尴尬了!印错字的50澳币新钞进入流通澳央行没事继续用!

感受了挫败的 Uber 也是在想尽办法突围,甚至邀请通用和 Waymo 将车队编入自家打车网络,开放成了 Urtasun 的新大招。

我们平常都会使用的钞票上有错字,是什么感受?反正澳大利亚央妈挺心大的。

对自动驾驶汽车来说,除了要用花更少的钱“看”的更远外,还得不断打磨算法,以提升车辆应对极端情况的能力。当然,法律法规的健全与完善也是未来自动驾驶“水桶”上最为重要的一块木板。

澳大利亚央行去年10月发布的一份报告称,50澳元纸币是“最通用的钞票”,占所有流通钞票总价值的近一半。

如果将时间调回三年前,你会发现那时整个业界都打了鸡血。

也就是说,现在有4600万张印错字的50澳币正在市场中流通……

好在,行业中还有没打退堂鼓的勇敢者,它就是特斯拉。

不过,这样的错误居然七个月来都没有被发现?我们来看一下整张50澳币,是长这样的:

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Urtasun 敢公开承认自动驾驶汽车落地尚无期限也是相当胆大,毕竟现在的 Uber 正处在上市的关键节点,这家估值 760 亿美元的超级独角兽一旦 IPO 成功,市值可能会站上千亿美元大关,而 ATG 部门每月都要烧掉 2000 万美元,但却始终难出成绩,在加州车管所最新公布的接管报告中,Uber 已经排名垫底。

这行字就在左边这一段密密麻麻、很小很小的文字中,用放大镜才能看得见……这就不难理解了……

说到自动驾驶的普及,Urtasun 表示:“自动驾驶先得从小地方做起,然后不断成长并传播到世界每一个角落。不过,想把这个转变过程走顺可不容易。”

中央气象台昨天也已经发布了暴雪蓝色预警。气象部门表示,本轮降雪容易形成积雪结冰现象,路面湿滑,需注意出行安全。此外,对郊区设施农业需提前进行加固处理,以防因降雪导致雪压棚膜出现受损等情况。

除此之外,Hackett 还列出了他的新计划,即打造一个更为广泛的“移动出行平台”,这个操作系统能帮助拥有自动驾驶车队的城市对车辆进行管理。

去年10月,澳大利亚印制了4亿张新版面值为50澳元的纸币,并采用了全息数字“50”和一只会飞的天鹅等巧妙的防伪措施。其中4600万张新钞已经进入流通,总价值约为23亿澳元。

这下尴尬了!随后多家澳洲媒体纷纷报道了这件事,比如,7 News报道题为“新版50澳币发现拼写错误”,悉尼先锋晨报报道题为“啊哦!50澳元纸币流通4600万张后居然被发现有错别字”,ABC News报道题为“新版50澳元纸币把responsibility拼错了!发行几个月之后才发现!“

特斯拉史上最重要发布会?Elon Musk 交底全自动驾驶计划

直到5月9日,Triple M广播公司在社交媒体发布了一张放大版的“假钞”图片,圈出了这个拼写错误,这才引来了吃瓜群众的广泛关注。

至于 Musk 这次放出的狠话是否可信,恐怕只有他自己知道。

当然,福特依然坚持 2021 年首推自动驾驶汽车的计划不动摇,而且落地不止一个城市,但 Hackett 也承认,“这款车的应用范围较窄,它只能在地理围栏中活动,因为现实世界的问题太复杂了。”

遗憾的是,新版钞票印错了一个单词:“responsibility”(责任)一词被错误地拼写为“responsibilty”,字母“l”后面少了“i”。新版纸币上印有澳大利亚历史上首位女议员Edith Cowan的肖像以及她作为议员首次发表演说时说的一段话,“责任”一词就出现在这段话中:

当时,Uber 急匆匆在匹兹堡上马了自动驾驶服务(限制挺多),谷歌则大胆放飞,将 Waymo 分拆出来争市场。至于日产,则自信地认为,2020 年就能发布自动驾驶汽车。当年,通用还砸重金收购了 Cruise Automation,时任福特 CEO Mark Fields 则信誓旦旦表示福特的数千辆全自动驾驶汽车 2021 年就能在城市里和出租车抢生意了。

本报讯(记者 骆倩雯)昨天19时前后,本市南部地区开始出现飘雪,截至22时30分,房山、门头沟、大兴、通州、丰台、朝阳、平谷、延庆等地已出现降雪,大部分地区降雪量为微量,最大延庆二海陀0.3毫米。预计前半夜降雪量较小,主要降雪时段在后半夜到今天上午。

现在,Hackett 们的公开表态终于让高歌猛进的自动驾驶市场“现了原形”。原来,媒体们都被厂商的营销手段和一腔热血给骗了。

作为业内公认的领跑者,Waymo 虽然去年年底就在凤凰城郊区部署了自动驾驶车队,但还是不能脱离安全司机,而且依然没有对公众开放。

“自动驾驶汽车肯定会闯入我们的生活,只是没人能给出时间线。”Urtasun 说道。“想让自动驾驶汽车大规模普及,恐怕得花相当长的时间。”

昨天一早,京城天空阴沉,阳光没了踪影,似乎一切都在为降雪做准备。气象部门介绍,受偏南暖湿气流和冷空气的共同影响,15日至16日华北地区将出现大范围雨雪天气。而昨天上午受高压系统影响,11时左右的相对湿度只有60%,下午随着偏南风推进,北京空气中的湿度才逐渐加大。湿度问题导致这场雪稍微有些推迟。

时隔今冬“最准时”初雪半个月时间,第二场雪来临。今早,迎接北京的是一个银装素裹的白色世界。在赏雪、堆雪人的同时,千万不要忘了防寒保暖,雪后北风起,“雪后寒”明显,预计今天夜间到17日白天,本市北风增大,气温明显下降,今天最高气温仅2℃,体感阴冷。

记者了解到,此次降雪过程最大特点是降雪范围广,湿雪范围大。湿雪含水量大,利于土壤水分补充,有利于植物来年的生根发芽。

对于未来十年 Uber 在自动驾驶领域的布局,Urtasun 也不愿细说,他只是表示这个行业变数太多了。“可以确定的是,未来十年内有人驾驶和无人驾驶汽车会继续共存。”Urtasun 说道。

其实去年 11 月就有业内大佬站出来给自动驾驶市场降温了,他就是 Waymo CEO John Krafcik。

当时,Kradcik 表示:“自动驾驶恐怕一直都会受条条框框所限。”他甚至暗示,能说走就走的全天候自动驾驶汽车恐怕永远都无法落地。

今天,我以澳大利亚议会首位女性议员的独特身份站在这里,成为这里唯一的女性是一种巨大的责任(it is a great responsibility to be the only woman here),我想强调女性在这里的必要性。如果男性和女性能够代表社会各阶层,肩并肩地一起为国家工作,我毫不怀疑,我们会比以往任何时候都能做得更好。

昨天16时10分,市气象台先后发布了暴雪蓝色预警和道路结冰黄色预警信号,预报15日19时至16日14时,本市大部分地区将出现大于5毫米的降雪,北部的部分地区将大于10毫米;由于降雪,地表温度较低,易出现道路结冰现象,提醒大家注意防范。

据雷锋网了解,最近曝光的一份文件显示,当年 5 月份 Uber 认为 2019 年自己就能拥有 1.3 万辆自动驾驶出租车,四个月后这个数字再次跳涨至 7.5 万辆,不用付司机薪水也意味着 Uber 盈利在望。

几乎同一时间,Uber ATG 部门首席科学家 Raquel Urtasun 向路透社透露称,Uber 认为自动驾驶汽车离大规模部署还有很长一段时间。

澳洲联储 发言人对CNN表示,澳洲联储意识到了这个印刷错误,但这些印错单词的纸钞“法律效力和功能均不会受影响,能够继续如常使用”,央行将在下轮印刷时更正这个错误……

随着湿度逐渐加大,截至昨天17时,降水前沿已进入河北石家庄、衡水一带,河北最大降水量为邯郸花管营乡,达到4.3毫米;19时前后,降雪开始影响本市西南部地区,房山良乡开始飘下了小雪花;预计整个过程下来,全市将普降中到大雪,大部分地区降雪量达到5至8毫米,积雪深度可达3至5厘米,北部郊区降雪更加明显,局地将出现大于10毫米的暴雪。

今年年初,特斯拉 CEO Elon Musk 又开始宣传所谓的“全自动驾驶功能”了。他宣称这项功能今年年底就能“完成”,并在明年年底全面推送给用户,到时大家就能放心在特斯拉上睡大觉了。

眼下,自动驾驶开发群体中正弥漫一种新的观点,即重要的并不是自动驾驶何时落地,而是在何处落地。

曾号称明年就推自动驾驶汽车的日产也开始给自己开脱了,该公司硅谷开发中心 CTO 直接公开嘲讽起了全自动驾驶汽车。他指出,“闭环里没有人类参与的自动驾驶系统完全是无意义的。”

不过,关于自家自动驾驶服务的细节(在哪落地、运营范围等),通用依然守口如瓶。对于 Hackett 的话,通用拒绝发表评论。

其言下之意也很明了,那就是除非你就生活在这些“小地方”,要不然短时间内难坐上自动驾驶汽车。

前不久,福特 CEO Jim Hackett 在接受《底特律经济俱乐部》采访时表示,业内“低估了自动驾驶汽车的研发难度,其正式落地估计要晚一些了。”

虽然福特有些缺乏底气,但其老对手通用倒是信心满满,去年 11 月通用依然表示自家的项目一切顺利,今年推自动驾驶服务的计划不变。

不过,去年 3 月份的一场致命事故却断送了 Uber 的努力。事故后 ATG 直接陷入停摆,很长时间后 Uber 才开始在匹兹堡恢复有限测试,每辆车上都配备两名操作员,Uber 在亚利桑那的测试车队则彻底被当地政府赶走。

2016 年的 Uber 处在全盛时期,当时其自动驾驶部门甚至有赶超谷歌之势。

Urtasun 也认同这一观点。因为现在的自动驾驶汽车太挑地方了,在选定测试地址前各家公司都经历了严格的论证。

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